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更新时间: 2025-02-25

校车司机。

美国校车司机的招录，严格程度堪比军队政审——司机的驾驶记录必须“清白”，还得通过联邦交通部的体质检测和药物测试，并且没有个人犯罪记录。当然，司机也不能开快车，一个司机如果在4年内接受的罚单超过3张，就不能当校车司机。

在美国驾驶校车的大部分都是女性，因为**认为女性更加细心，也更能更好地照顾车上的学生。

乘车费用。

美国每年要为一个学生乘坐校车支出493美元，这笔钱均由**教育经费开支。

在美国大多数地方，校车向本学区内的学生免费提供，但对住家距离学校1.6公里以内的孩子，学校不提供校车服务。

超紧密承载式车身。

美国校车兼容了客车的设施、卡车的骨架和承载式的车身，加厚的高强度车身钢板也提高了校车的防撞性能。

在发生碰撞事故时，校车凭借其重量和块头的优势，能迫使其它车辆吸能变形，同时避免自身受到过大的冲击。

美国校车标准还规定，车身上小的、弯曲或复杂的联结处不能有大于203mm的未联部分。

美国校车标准。

美国校车标准分3个子标准：

FMVSS 220 （校车翻滚保护标准），它要求校车顶部有足够的保护，以便在车辆倾翻时车顶能承受更多的力量，**限度地保证乘客的生存空间，同时防止车窗结构变形。

FMVSS 221（校车车身连接部分强度标准），它对校车的车身钢板强度做出了要求，以减免校车在碰撞事故中的结构性毁坏和车内学生的伤亡。

FMVSS 222（校车乘员座椅和碰撞保护标准），它要求校车对乘客座椅、轮椅固定装置等加装保护装置，降低因校车碰撞、突然变速等对乘客造成的伤害。